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成都军区副司令:应增加对军用直升机支持力度

国产直9型武装直升机。

  救灾呼唤直升机快速发展

  成都军区副司令员李作成代表说,汶川大地震发生后,由直升机开辟的空中通道,在抗震救灾中发挥了巨大作用,但此次救灾也凸显出我国直升机产业发展中的一些问题:直升机不仅在数量上,而且在质量上急需提高。建立高效抢险救灾体系,要从战略高度认识直升机在抗震救灾及其他社会救助方面的作用。

  “由于直升机具有垂直起降、空中悬停、前后左右飞行的能力,在许多发达国家的军民用领域都非常广泛地使用直升机。”李作成代表说,直升机不仅在作战时能执行地面火力支援、反坦克、武装护航等许多任务,而且在民用领域特别适合地震、洪灾、火灾、风灾、冰雪灾、海上救护等抢险救灾,以及大型设备吊运和安装、公安执法、农牧渔业作业等。

  “更为难能可贵的是,直升机军民通用性很强,正所谓‘战时能打,平时能用’,因此,我国应加速军民用直升机的发展。”李作成代表建议说。

  国家发展需要直升机产业的支撑

  南京军区装备部某大队总工程师崔玉玲代表说:“直升机产业作为一个军民通用性强的高技术产业,在美国、欧洲、俄罗斯、日本及韩国等国家和地区都是重点扶持的产业。”崔玉玲代表列举了一组数据:按照世界人口64亿左右测算,平均每百万人拥有民用直升机4.64架,而我国每百万人拥有的民用直升机为0.09架,仅为世界平均水平的五十二分之一。我国如果要达到世界平均水平的话,需要6137架民用直升机。可见,我国民用直升机的使用量与世界差距非常大。

  崔玉玲代表说,据调查,到2020年中国民用直升机市场需求将达到10000架左右,有可能成为21世纪全球最大的民用直升机市场。国家的发展也需要直升机产业的发展,不能将自身巨大的市场拱手让给别国。

  加快直升机产业化发展

  总参陆航部部长马湘生代表说:“通过引进、消化、吸收、创新、自主研制,我国直升机工业经过50多年的发展,特别是近几年国家投入的逐步提高,已逐步走向系列化和产业化的发展之路。”马湘生代表建议,国家可以从以下几个方面来进一步扶持我国直升机产业的发展。

  一是增加对军用直升机型号研制和技术预研的支持力度。由于直升机军民通用性强,“军民通用,一机多型”是国际知名直升机公司的重要发展模式之一,国家通过对军用直升机型号研制和技术预研的支持,不仅可以保障国防建设的需要,而且能够间接地推动我国民用直升机的发展。

  二是国家支持建设必要的试验设施,并针对我国民用直升机安全性、舒适性、经济性、适用性和适航取证等薄弱环节组织技术攻关,支持解决制约我国直升机产业化发展的技术“瓶颈”。

  三是将直升机纳入国家紧急救灾体系建设中,用公共财政采购一批国产直升机用于抢险救灾、公安执法、医疗救护等公共事业。

  四是制定相应的金融、财税、空域管制等优惠政策,促进我国直升机“技术研究、型号研制、销售、空/地勤人员培训、使用、维护保障”产业链的形成和发展。

责编:李永超